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看過這個標(biāo)題后,相信一些讀者朋友大概會不假思索地懷疑,作者是不是喝多了?鐵路基層站段與中國足球純粹是風(fēng)馬牛不相及,八桿子都打不到一起,怎么還能把他們相互聯(lián)系在一起?別著急,看完這篇文章,你就會知道,不僅他們之間有很多情況非常相似,而且各種套路和潛規(guī)則也幾乎同出一轍,大有異曲同工之妙,渾然一體之勢。
一,同樣都是待遇越來越高,但是水平卻越來越低。
在上世紀(jì)七、八十年代以前,中國足球?qū)嵭械氖菍I(yè)化管理體制。球員、教練的收入都不是很高,與一般的國有企事業(yè)員工基本上差不多。但是,那時中國足球的整體實力相對較高,在亞洲足壇長期處于前四名的一流水準(zhǔn)。然而,到了九十年代實行職業(yè)化足球以后,球員和教練們的收入呈幾何級數(shù)大幅度增長,年薪超百萬、上千萬元的比比皆是。
而與此形成強(qiáng)烈反差的是,比賽成績卻越來越糟糕。逐漸從過去八十年代的亞洲一流、九十年代的亞洲二流,墮落到目前的亞洲第二十名左右。無止境、無底線地下滑,在國際賽事中,國足潰敗、國奧淪陷、國青崩盤……一次次用糟糕透頂、一塌糊涂的比賽結(jié)果向人們演繹和詮釋著沒有最差、只有更差的真正含義。一群群趾高氣揚的千百萬富豪,停球幾米外、傳球不到位、帶不了球、搶不著球、控不住球的拙劣表現(xiàn)丑態(tài)百出、慘不忍睹、令人窒息……
無獨有偶,在一些鐵路基層站段中,上世紀(jì)九十年代以前,各級管理人員的收入長期以來一直與一線工人基本相同,如果加上各類生產(chǎn)補(bǔ)貼,很多管理干部則相形見絀。那時,提拔鐵路管理干部的標(biāo)準(zhǔn)很高,不僅要求技術(shù)業(yè)務(wù)絕對過硬,工作經(jīng)驗特別豐富。而且還必須要群眾威信很高,道德品質(zhì)極佳的優(yōu)秀員工才能躋身為管理干部的行列。
然而近二、三十年以來,隨著社會不良風(fēng)氣的影響,很多道德品質(zhì)不良、業(yè)務(wù)能力極差、知識水平低下、工作經(jīng)驗匱乏的烏合之眾,通過重金買官的途徑混入到管理人員的隊伍,使一些鐵路基層站段管理干部的整體素質(zhì)斷崖式下跌。外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行、門外漢指揮行家里手、一知半解不知深淺的二百五對專業(yè)人士指手畫腳等情況司空見慣。但是,頗具諷刺意義的是,這些人的各種收入?yún)s節(jié)節(jié)攀升。相對于一線職工普遍每個月幾千元的微薄收入,管理人員竟然大多都是萬元以上,其中很多人還享受著數(shù)十萬元的超高年薪收入。于是,工資收入與業(yè)務(wù)水平成反比的奇特現(xiàn)象便應(yīng)運而生。
二,同樣都是條件越來越好,但是管理卻越來越差。
在過去很長一段時期內(nèi),中國足球界的各級官員和優(yōu)秀教練員總是不辭勞苦、嘔心瀝血地率領(lǐng)球員因陋就簡,利用拮據(jù)的訓(xùn)練經(jīng)費和簡陋的場地摸爬滾打、刻苦訓(xùn)練,嚴(yán)格執(zhí)行從難、從嚴(yán)、從實戰(zhàn)出發(fā),堅持大運動量訓(xùn)練的"三從一大"原則,源源不斷地培養(yǎng)出了容志行、遲尚斌、古廣明、李富勝、趙達(dá)裕、賈秀全、馬林、柳海光、范志毅、彭偉國、楊晨、孫繼海等大量的亞洲一流球星。蘇永舜指揮球隊僅差一步進(jìn)軍西班牙世界杯、曾雪麟率領(lǐng)球隊榮膺亞洲杯亞軍、高豐文統(tǒng)帥球隊躋身漢城奧運會。
然而,近二、三十年來,盡管國家體育總局和中國足球協(xié)會及各個職業(yè)足球俱樂部對足球運動的資金投入越來越多,從設(shè)施先進(jìn)完善的現(xiàn)代化訓(xùn)練基地、比賽場地、運動裝備,到奢侈的住宿條件和豐盛的餐飲標(biāo)準(zhǔn),動輒豪華酒店、往返包機(jī)、海參魚翅。但是,與此相反,管理工作卻大相徑庭、天壤之別,李鐵之流更是將教練員的職務(wù)當(dāng)成了牟取不義之財?shù)墓ぞ?。從而?dǎo)致中國足球連續(xù)多年在亞洲杯、亞運會、世界杯外圍賽及奧運會預(yù)選賽上顆粒無收。
層見疊出,在一些鐵路基層站段,過去的很多管理干部都是身先士卒,率先垂范,與廣大的一線職工同心同德,甘做群眾的表率,哪里有困難就出現(xiàn)在哪里,哪里有危險就奮斗到哪里?,越是艱險越向前,在廣大的職工中享有極高的聲譽。當(dāng)年普遍流傳的一句話是:"當(dāng)干部就要吃苦在前享受在后,否則就別當(dāng)干部。"
近些年來,相關(guān)部門對鐵路運輸工作的資金投入越來越多,視頻監(jiān)控系統(tǒng)、鐵路運輸管理系統(tǒng)、列車安全運行監(jiān)控記錄裝置、高科技含量的客貨車輛、施工機(jī)械、檢測維護(hù)救援設(shè)備及高性能的和諧型、復(fù)興型內(nèi)燃、電力機(jī)車、動力車組等現(xiàn)代化硬件設(shè)施應(yīng)有盡有,并且按照國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),不斷地更新?lián)Q代。
然而,管理工作非但沒有與時俱進(jìn),跟上時代發(fā)展的步伐,反而卻嚴(yán)重下滑甚至倒退。多年來歷經(jīng)幾代鐵路人艱苦奮斗打造出的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)斷檔了;深入細(xì)致的思想政治工作削弱了;愛廠如家的敬業(yè)精神缺失了;和諧友愛的職場氛圍少見了。一些管理人員貪圖享樂、寬于律己、嚴(yán)于待人,形而上學(xué)、教條主義、形式主義、官僚主義非常嚴(yán)重。不分青紅皂白而簡單粗暴的考核扣款成為了唯一的管理手段,科學(xué)化管理、人性化管理只剩下了空洞的口號,先進(jìn)的設(shè)備在落后的管理能力制約下完全沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。
三,同樣都是問題多多,但是卻賺得盆滿缽滿。
中國足壇的腐敗問題由來已久,從球員到教練員、從職業(yè)俱樂部到足協(xié),幾乎每個環(huán)節(jié)都存在著腐敗的陰影,假球、黑哨、賭球、行賄、受賄、貪污等問題層出不窮、千瘡百孔。球員和教練員靠花錢進(jìn)球隊、球隊靠花錢贏球,一些掌握一定實權(quán)的足協(xié)、俱樂部官員及教練員、裁判員大撈特?fù)?。種種丑惡現(xiàn)象就像一顆顆毒瘤,侵蝕著中國足球的肌體,使中國足球一步步邁向崩潰的邊緣。
同樣,在一些鐵路基層站段中,潛規(guī)則無處不在,一切向錢看的不良風(fēng)氣愈演愈烈。職工調(diào)整工作崗位靠錢買,提升職務(wù)靠錢買,不被扣款或少扣款同樣也要靠錢買。一些烏合之眾通過買官上位,脫離工人崗位成為"管事兒的"后,仗勢欺人、吃拿卡要、敲詐勒索、胡作非為,不擇手段地瘋狂回收"投資"的人生軌跡,幾乎形成了惡性循環(huán)的規(guī)律,把好端端的企業(yè)禍害得"烏煙瘴氣"、亂七八糟。
四,同樣都是自以為是,但是卻矛盾重重。
近二十多年來,中國足球青訓(xùn)基礎(chǔ)薄弱、聯(lián)賽管理混亂、競技水平很低,長期閉門造車,忽視球員基本技戰(zhàn)術(shù)的訓(xùn)練,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于世界足球的發(fā)展潮流。
長期以來,很多鐵路單位具有優(yōu)良的傳統(tǒng)和作風(fēng),秉承人民鐵路為人民的宗旨,嚴(yán)字當(dāng)頭、鐵的紀(jì)律、團(tuán)結(jié)協(xié)作、優(yōu)質(zhì)服務(wù),運輸事業(yè)蓬勃發(fā)展。然而,近二十多年來,一些鐵路基層站段為了盲目追求業(yè)績,好大喜功、虛張聲勢,熱衷于出風(fēng)頭、搞花架子、標(biāo)新立異、作表面文章。各種憑空想象、嚴(yán)重脫離實際的土政策、歪點子、餿主意層出不窮、屢禁不止,企業(yè)凝聚力、職工向心力、榮譽感、歸屬感、責(zé)任感嚴(yán)重下滑。很多職工紛紛怨聲載道、滿腹牢騷,干群關(guān)系急劇惡化、各類矛盾盤根錯節(jié)、各種隱患危機(jī)四伏、險象環(huán)生,一些管理人員弄虛作假、隱瞞事故等情況比比皆是、不計其數(shù)。
五,同樣都是"進(jìn)去的"越來越多,但是卻愈演愈烈。
因為貪污受賄、違法亂紀(jì),謝亞龍、南勇、楊一民、陳戍源、杜兆才、于洪臣、李毓毅等很多足球界的高官身陷囹圄。從個別足協(xié)主席、足球管理中心主任到主教練,從一些俱樂部官員到球員,沆瀣一氣、蛇鼠一窩。
有過之而無不及,同為貪贓枉法重災(zāi)區(qū)的鐵路部門,上至原鐵道部長劉志軍,下到有關(guān)前鐵路局局長、鐵路局集團(tuán)有限公司的董事長、總經(jīng)理和基層站段站段長,張曙光、邵力平、聞清良、羅金保、林奮強(qiáng)、宋德璽、李樹田、楊紹清、周榮、汪文忠等高官,因為涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法而鋃鐺入獄的情況屢見不鮮、數(shù)不勝數(shù)。
當(dāng)然,很多的相似之間也存在著比較明顯的差異。對于中國足球來說,由于公眾人物眾多,社會關(guān)注度很高,因而影響力很大,形成了千夫所指、老鼠過街人人喊打的局面。而相關(guān)鐵路基層站段問題的關(guān)注度僅限于本站段、本鐵路局集團(tuán)有限公司及鐵路系統(tǒng)范圍內(nèi)。盡管性質(zhì)也非常嚴(yán)重,危害性也特別大,但是,社會影響力和輿論焦點卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國足球。
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